Toulouse approuve un plan d'investissement de 4,2 milliards d'euros dans les transports

06 novembre 2026

Toulouse a approuvé un plan d'investissement de 4,2 milliards d'euros pour la mobilité couvrant la période 2020-2030, a annoncé l'autorité le 7 février 2024. Intitulé 'Projet Mobilités 2020-2025-2030', ce projet vise à réduire les embouteillages, limiter la dépendance aux véhicules privés et améliorer les infrastructures de transport public dans la grande aire métropolitaine toulousaine.

Le programme de mobilité, mis à jour et étendu en 2024, englobe divers projets de transport. Parmi les réalisations notables figurent la construction d'une troisième ligne de métro pour Toulouse et l'extension de la ligne B existante.

L'axe central du métro, qui s'étendra sur 12 km avec 18 stations, reliera la gare de Toulouse Matabiau à Labège-Innopole, un important parc technologique et d'affaires. Une extension supplémentaire de 6 km vers l'est avec 4 stations, reliant Labège-Innovation à Ramonville, est également prévue.

Un prêt de 400 millions d'euros de la Banque Européenne d'Investissement, ratifié en juin 2018, financera partiellement les travaux du métro et une extension connexe du tramway. Le tramway devrait bénéficier d'une extension supplémentaire de 2 km vers l'ouest. Cette extension, comprenant 3 stations, reliera Beauzelle au Parc des Expositions, le centre d'exposition de la ville.

Le plan de mobilité prévoit également d'augmenter de 50% la capacité de transport de la ligne A du tramway. Cette amélioration implique d'accroître la capacité de la ligne A pour desservir plus de passagers avec des rames plus longues et plus fréquentes. Pour aider à gérer la demande, un projet de 123 millions d'euros est en cours pour construire Colline de Jorres, un parc-relais de 1 670 places. Aux heures de pointe, une navette bus reliera le parc d'activités voisin de Négreneys.

Les projets de métro et de tramway devraient ouvrir entre 2024 et 2028, selon SNCF Réseau, l'agence ferroviaire nationale française. Ils sont essentiels car les infrastructures existantes sont de plus en plus saturées, la ligne A, la plus fréquentée, transportant plus de 115 000 passagers par jour, soit une augmentation de 10% sur un an.

Parmi les autres projets prévus figure un téléphérique urbain de 120 millions d'euros. Cette liaison aérienne, avec des stations à Rangueil et Oncopole, desservira le campus hospitalier multi-sites près de la gare de Toulouse Sud-Est.

Un autre élément clé est l'introduction de dix nouvelles lignes de bus Linéo. Ces services de bus à haut niveau de service hybrides bénéficieront de priorités aux feux et de voies réservées sur les axes express, desservant les zones non couvertes par le réseau ferroviaire.

L'objectif est de réduire la part modale des voitures particulières à 50%, contre 52% actuellement. Tisséo, l'autorité des transports de l'aire métropolitaine toulousaine, cite des recherches indiquant qu'avec la croissance de la population urbaine et l'étalement urbain, un système de transport basé sur la voiture est insoutenable. La combinaison d'importants investissements publics et privés et l'intérêt croissant pour la mobilité durable motivent ces changements.

Le plan de mobilité de Toulouse n'est pas un cas isolé. En 2019, Tisséo a publié des cartes montrant les développements futurs, dont beaucoup ont été réalisés, y compris des extensions de lignes, des améliorations de capacité et de nouveaux parcs-relais.

De plus, le calendrier du "Projet Mobilités" a été prolongé jusqu'en 2030. Une étude qui devrait être publiée en 2025 inclura tous les modes de transport, ainsi qu'un plan actualisé pour le Réseau Express Vélo de Tisséo, le réseau cyclable périurbain en expansion.

Selon Tisséo, le REV comprendra 370 km d'aménagements cyclables sécurisés et confortables, reliant les banlieues au centre-ville, soutenu par le doublement de la pratique du vélo au cours de la dernière décennie.

L'autorité estime que le projet contribuera à atteindre les objectifs de durabilité énoncés dans l'accord de Paris sur le climat.