Avec la 3e ligne du métro, et une desserte à Labège, pour remplacer le prolongement de la ligne B, enterrée par Pierre Cohen, et ce avec plus de cohérence et de modernité, Jean-Luc Moudenc va écrire une grande page de l’histoire du XXIe siècle de Toulouse et sa grande agglomération.
Alors que son opposition ferraille en usant de tous les aiguillages contestataires, Jean-Luc Moudenc, le maire de Toulouse et Président de Toulouse Métropole, met sur les bons rails de la cohérence et des projets structurants l’implantation de la 3e ligne de métro. Avec une desserte à Labège pour faire taire le point majeur du conflit. Majeur car ce terminus à Labège se substituerait au prolongement de la ligne B juqu’à Innopole, avec un terminus déplacé à La Cadène, soit une extension du tracé prévu par le prolongement de la ligne B.
Un prolongement de Buchens à Labège, si l’on remonte dans l’histoire, qui avait été stoppé et enterré par un certain… Pierre Cohen, quand il avait conquis le Capitole. Et qui à l’époque avait généré des ires au Sicoval, via François-Régis Valette, alors président, via Claude Lavigne, le maire d’alors de Labège, et via tous ses amis de gauche. Une polémique qui pollue les transports en commun dans l’agglomération toulousaine depuis cette décision de l’ex-maire de Ramonville et de Toulouse. Mais que nombreux Sicovaliens occultent aujourd’hui pour incomber la faute à Jean-Luc Moudenc. Leur complainte n’a pas en effet le sens de l’histoire et surtout des faits. Ecoutons juste Jean-Luc Moudenc réitérer la véracité des événements que personne ne peut contester, sauf les détracteurs ayant perdu la mémoire: « Le prolongement de la ligne B, je l’avais initié en 2006. Il aurait dû être inauguré en 2013, mais il a été sabordé par mes successeurs dès 2008″.
« OFFRIR UNE ROLLS A LABEGE »
Pour faire taire le débat, Jean-Luc Moudenc, conscient que « pour l’économie de notre grande agglomération toulousaine, disons oui à la desserte de Labège par la 3e ligne de métro », assure qu’il souhaite offrir à Labège « La Rolls »des transports en commun. Pragmatique et anti-démagogique, mais surtout visionnaire, Jean-Luc Moudenc positionne le wagon de l’histoire, « Huit ans plus tard, il est une évidence que ce projet du XXe siècle n’est plus le choix de l’ambition et de la modernité de Labège ». Et de rajouter dans le sens du Toulouse en grand pour une métropole de progrès et d’ambition, « Maire de la ville-centre de la grande agglomération, je n’ai pas l’intention de jouer petit bras pour notre économie locale ».
Sur la voie de cette excellence, Jean-Luc Moudenc étudie pour cette troisième ligne express une arrivée au niveau de la gare SNCF de Colomiers, pour générer un carrefour moderne et intermodal métro-train. Et l’inscrire ainsi en majesté au XXIe siècle: « La ligne Colomiers-Blagnac-Toulouse-Labège, une véritable colonne vertébrale, reliera ainsi toutes les grandes zones d’activité, d’est en ouest, et les mettra en connexion directe avec toutes les principales infrastructures de transport: l’aéroport de Toulouse-Blagnac, la future gare TGV Matabiau, et les gares de Colomiers et Labège ».
Un ticket que veut très justement valider Jean-Luc Moudenc pour que Toulouse et sa grande agglomération ne restent pas sur le quai de l’activité économique et de l’emploi. Tout le monde, entreprises et citoyens, ont grand intérêt à prendre le train avec lui.
Laurent Conreur
META AREA /META AREA